Volkswagen Golf rok modelowy 2017 po liftingu

Jeden z najbardziej kultowych modeli samochodów, Volkswagen Golf, został poddany liftingowi. Na pierwszy rzut oka nie widać większych zmian, bowiem zmian stylistycznych w Golfie jest niewiele. Natomiast producent postawił przede wszystkim na modyfikacje techniczne.

Volkswagen Golf rok modelowy 2017 to w porównaniu z poprzednikiem zmodyfikowany przedni i tylny zderzak, nowe reflektory halogenowe z diodowymi światłami do jazdy dziennej, nowe reflektory LED-owe zamiast ksenonowych, nowe błotniki z przodu, nowe tylne lampy w technologii LED (seryjne we wszystkich wersjach), a także nowe – wzory obręczy kół z lekkich stopów oraz lakiery.




Wnętrze Golfa 2017 wzbogacają ponadto nowe panele dekoracyjne i wzory tapicerki. Liczba wersji wyposażenia w gamie nie ulega natomiast zmianie.

1.5 TSI Evo/150 KM wchodzi do gry
Golfa siódmej generacji wyposażono w zmodernizowane silniki TSI z rodziny EA211. Debiutuje benzynowa jednostka turbo – 1.5 TSI Evo. Jest to czterocylindrowy motor o mocy 150 KM, wyposażony w system odłączania cylindrów czyli ACT. Pojawi się również wersja BlueMotion z silnikiem osiągającym moc 130 koni. Volkswagen zaaplikował także dodatkową porcję mocy Golfowi GTI – będzie on teraz rozwijał 230 oraz 245 koni mechanicznych (odmiana GTI Performance). Nowa 7-biegowa przekładnia DSG – jako bardziej efektywna – stopniowo zastąpi w Golfie wszystkie skrzynie DSG 6-biegowe.

Sterowanie gestami
Nowości w zmodernizowanym Golfie najszybciej można zauważyć we wnętrzu. To dlatego, że model 2017 roku ma nowe i w coraz większym stopniu cyfrowe wskaźniki oraz elementy obsługi. Ich głównym elementem jest układ Active Info Display oraz pierwszy w Volkswagenie system multimedialny sterowany gestami – czyli wersja Discover Pro.




Zrezygnowano w niej z tradycyjnych przycisków i pokręteł, a cała obsługa odbywa się przy pomocy dotykowego ekranu oraz pięciu pól znajdujących się po jego lewej stronie. Na pionowej listwie na lewo od ekranu umieszczono pola uruchamiające funkcje zbiorcze: Menu, Home, On/Off, "głośniej" i "ciszej". Chodzi o to, by podstawowe czynności jak np. zwiększenie lub zmniejszenie głośności radia kierowca mógł wykonać błyskawicznie.




To samo dotyczy się komendy Home, dzięki której kierowca może w ułamku sekundy z dowolnej sekcji wrócić do menu głównego.

Asystent jazdy w korku
Na bazie systemów Lane Assist (utrzymuje auto na obranym pasie ruchu) oraz ACC (automatyczna regulacja odległości od poprzedzającego samochodu) Volkswagen opracował do wszystkich Golfów z przekładnią DSG system wspomagający poruszanie się w korku. Dodana funkcja znacznie ułatwia uciążliwą jazdę polegającą na ciągłym podjeżdżaniu i ponownym hamowaniu. Przemieszczanie się w korku staje się zarazem bezpieczniejsze, ponieważ system pomaga kierowcy uniknąć kolizji polegających na najechaniu na tył pojazdu poprzedzającego.




Dzięki współdziałaniu wielu systemów asystujących Golf po raz pierwszy porusza się w omawianym trybie częściowo automatycznie. Asystent jazdy w korku działa do prędkości 60 km/h.