Land Rover Discovery Sport - oficjalnie

Salon w Paryżu i szereg debiutów za równy miesiąc, ale co rusz producenci decydują się na ujawnienie szczegółów, jedni ujawniają mniej drudzy więcej. Anglicy zdecydowanie postawili na tę drugą opcję. Oto Land Rover Discovery Sport.

W tym przypadku nie o wygląd chodzi a o wszechstronność, i na taką promocję postawiła marka. Nadwozie wykonano ze stali, aby zmniejszyć masę pojazdu dach, maska czy przednie błotniki zrobione są z aluminium. Wnętrze utrzymane jest w stylistyce, którą doskonale znamy, klasyka stonowane kolory bez zbędnego szaleństwa.




Jeśli czasami zdarza się przewozić w aucie pół przedszkola przydadzą się dodatkowe dwa fotele składane w podłogę bagażnika (dostępne jako opcja)

Jedziemy w teren. Kąt natarcia w Discovery Sport to 25 stopni, zejścia 31 stopni. Kąt rampowy uzależniony jest od wybranej przez nas przekładni, manualna to 21 stopni a automatyczna 20.  Głębokość brodzenia wyznaczona jest na 600 mm a prześwit 212 mm. Sporo tu także systemów uprzyjemniających i ułatwiających jazdę.

• HDC - system ułatwia zjazd ze wzniesienia

• EDC - kontrola momentu obrotowego silnika

• ETC - elektroniczna kontrola trakcji

• GRC - kontrolowanie prędkości w czasie zjazdu ze wzniesienia

• RSC - system zapobiegania dachowaniu

• WADE SensingTM - cczunik poziomu lustra wody

Na dokładną specyfikację i cenę przyjdzie nam jeszcze chwilę poczekać. Jednak już wiadomo, że wśród silników pojawi się 2,2-litrowy SD4 enerujący moc rzędu 190 KM. Land Rover wprowadzi Discovery Sport na rynek w styczniu 2015.