Skoda Rapid po liftingu

Skoda Rapid oficjalnie ujrzała światło dzienne przy okazji salonu motoryzacyjnego Paryż 2012, a sprzedaż w Polsce ruszyła późną jesienią tego samego roku. Samochód powstał jako projekt, aby zapełnić lukę w gamie produktowej Czechów między Fabią a najlepiej sprzedającą się w ofercie Octavią.




Na tegorocznym salonie motoryzacyjnym w Genewie poznamy natomiast zmodernizowaną wersję Rapida. Wersję, która rozświetla drogę z pomocą energooszczędnych reflektorów bi-ksenonowych oraz świateł do jazdy dziennej – opcjonalnie wykonanych w technologii LED. Na liście wyposażenia figuruje też asystent świateł drogowych. W ramach liftingu Rapida oraz Rapida Spaceback inne niż dotychczas są też światła przeciwmgielne, zamontowane w przeprojektowanej dolnej części zderzaka. Kabina pasażerska zwraca natomiast uwagę nowymi wstawkami ozdobnymi drzwi. Zmienił się również wygląd otworów wentylacyjnych na desce rozdzielczej, wskaźników oraz panelu klimatyzacji manualnej.




Do gamy silnikowej Rapida zawitał równocześnie motor 1.0 TSI. Trzycylindrowa jednostka benzynowa dostępna będzie w dwóch wariantach mocy do wyboru: 95 lub 110 KM. Według danych fabrycznych, słabsza odmiana rozpędza się do setki w czasie około 11 sekund, a średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym zaczyna się od 4,4 l/100 km (liftback).

Natomiast odmiana 110-konna na wykonanie tego samego manewru potrzebuje około 9,8 sekundy (prędkość maksymalna: 200 km/h). Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym – od 4,5 l/100 km.