Oklejanie auta - co i jak?

Oklejanie aut folią jest coraz popularniejsze. O tym jakie są trendy, ceny i metody oklejania opowiada Monika Żuchowska z firmy zmienkolor.pl

Swego czasu, zakupiłam na allegro folię na próbę do oklejenia laptopa, efekt - stety/niestety - nie był zadowalający, po jakimś czasie folia zaczęła się rysować i odchodzić. Auto narażone jest na zdecydowanie więcej "czynników uszkadzających" jak wytrzymała jest folia, którą aplikujecie?




ZAKUP NA ALLEGRO = największy błąd. Folie, które można zakupić przez internet z reguły promowane jako firmowe, tak naprawdę okazują się zwykłym "chińczykiem" - marnej jakości, ze słabym klejem, zbyt cienkie, bez efektu rozciągania 3D - te wszystkie mankamenty mają wpływ na jakość i trwałość oklejenia. Folie zakupione przez internet charakteryzują się złą jakością, krótkotrwałą żywotnością i słabą odpornością na warunki zewnętrzne. Przy zakupie folii warto się zastanowić i wybrać dobrego, markowego dostawcę materiałów. Ponadto ważna jest sama aplikacja i tu należy zgłosić się do specjalistów, którzy wiedzą czy dana powierzchnia nadaje się do oklejania, jak należy przygotować powierzchnię przed oklejaniem oraz  jak zaaplikować poprawnie folię, by się nie odkleiła. Wielu naszych klientów próbuje oklejać na własną rękę, np. drobne elementy deski rozdzelczej, jednak po kilku dniach wracają i oddają to w nasze ręce.




Zmienkolor, jako dystrybutor folii KPMF, posiada w swojej ofercie kilka rodzajów folii o różnym stopniu odporności na czynniki zewnętrzne. Wszystko w zależności od tego, czego oczekuje klient/klientka i ile chce zainwestować w swój samochód.

Możliwości jest wiele, można zmienić kolor karoserii w całości lub okleić jeden element, jak również tylko ochronić lakier bez zmiany koloru - w całości lub częściowo. Wszystkie folie odporne są na promienie słoneczne, dzięki czemu się nie odbarwiają i nie płowieją na Słońcu, z akrylowym klejem, który przy demontażu nie pozostawia śladów na oryginalnym lakierze. Folia jest równie odporna na uderzenia kamyszków, drobne zarysowania, sól drogową. Z doświadczenia mogę powiedzieć, że przy odpowiednim dbaniu o samochód, folia może jeździć na samochodzie nawet 5 lat.




Jak wygląda przygotowanie auta do oklejania, czy klient musi je jakoś przygotować?

Przygotowanie samochodu przez klienta tak naprawdę zależy od jakości lakieru. Jeśli auto jest nowe lub prawie nowe przygotowanie zaczyna się i kończy tylko i wyłącznie na dostarczeniu czystego samochodu - umytego na myjni samochodowej. Jeśli mamy do czynienia z autem kilkuletnim lub starszym, z ubytkami na lakierze lub uszkodzeniami, to wówczas przed oklejeniem należy zrobić wyprawki lakiernicze, gdyż każda nierówność na lakierze będzie widoczna pod folią.




Czy podczas otwierania drzwi lub klapy bagażnika widać zakończenie folii?

Głównym zadaniem folii jest czasowa zmiana koloru, bez ingerencji w demontaż samochodu, jak to bywa w przypadku lakierowania, dlatego standardowe oklejanie polega na oklejeniu zewnętrznym. Każdy element zakończony jest estetyczną zakładką do środka, wówczas przy otwarciu drzwi czy tylnej klapy można zobaczyć zakończenie folii.

Tak oklejony samochód w każdej chwili można rozkleić i wrócić do pierwotnego koloru lakieru, bez uszkodzeń i ubytków oryginalnego lakieru. Istnieje możliwość oklejenia samochodu również z wnękami, jednak wiąże się to z demontażem drzwi, dwukrotnym wydłużeniem czasu oklejania oraz podwójnymi kosztami.

Czy auto pokryte folią wymaga specjalnej pielęgnacji?

Generalnie nie. O folię należy dbać jak o lakier samochodowy, zalecane jest korzystanie z myjni ręcznych, a nie automatycznych. Rozwój tego sposobu ochrony lakieru spowodował, że na rynku można znaleźć coraz więcej past oraz płynów do czyszczenia i orchony folii, w szególności tych matowych.

Jak długo trwa i jakie są orientacyjne koszta oklejenia.

Czas trwania oklejania to ok. 2-3 dni, jednak przy zimowej aurze, jaką mamy teraz, czas wydłuża się nawet do 5 dni, gdyż świeżo po montażu auto nie może wyjechać na ujemne temeratury. Koszty zależne są zarówno od wielkości samochodu jak i od wyboru folii. Z oferty KPMF klient może wybrać pomiędzy foliami błyszczącymi, matowymi, z efektem perły, karbon, kameleon lub ochronnymi. Uśredniając, taka usługa wiąże się z wydatkiem 4000-5000zł.

Czy folie posiadają filtry UV, które chronią przed odbrawieniem?

To zależne jest od jakości folii, firmowe tak jak KPMF posiadają filtry UV i są odporne na odbarwienia i płowienie. Podadto są również odporne na sól drogową, która zimową porą doskwiera i niszczy powłokę lakierniczą, a także płyny używane w samochodzie, tj. paliwo, płyn do sprywskiwaczy itp. Jednak na folie nieoryginalne nie ma takiej gwarancji.

Jak wygląda lakier po usunięciu foli? Czy można zrobić to samemu, czy lepiej oddać auto w ręce specjalisty.

Tu również ważna jest jakość samej folii oraz jej poprawna aplikacja. Folie KPMF mają gwarancję na demontaż, jednak istotne jest czy folia została zamontowana zgodnie ze sztuką aplikacji. Poprawność demontażu folii jest również niezwykle istotna. Dlatego jeśli chce się zachować gwarancję i mieć pewność, że auto będzie wyglądało jak przed oklejeniem, należy udać się do specjalisty - najlepiej firmy, która wcześniej okleiła dany samochód. Oczywiście gwarancja obowiązuje tylko na samochody oryginalnie lakierowane.

Czy widoczne są wyraźne "trendy" w kolorystyce?

Wciąż najbardziej popularne są folie matowe - czarna matowa to standard, ale powoli ustępuje też miejsca innym, bardziej odważnym matowym kolorom, jak czerony, pomarańczowy czy jaskrawy zielony. Rośnie również zainteresowanie kolorami perłowymi oraz metalikami. Wciąż dużą popularnością cieszy się również strukturalny karbon, którym oklejane są z reguły detale, takie jak lusterka, dach lub maska, jak również całe samochody.