Nowa Yamaha YZF-R1 w zbliżeniu

Podczas konferencji prasowej na targach EICMA Yamaha zaprezentowała jedną z najbardziej oczekiwanych nowości roku 2015 - model YZF-R1. Nowa generacja R1 jest wyposażona w technologię z wyścigów MotoGP, zatem nie dziwi fakt, że podczas oficjalnej prezentacji na scenę wjechał na niej dziewięciokrotny mistrz świata - Valentino Rossi. 




Maszyna została wyposażona w nowy kompaktowy rzędowy silnik, 4-cylindrowy, 4-zaworowy z krzyżowym wałem korbowym, o pojemności 998 cm3, rozwijający moc 200 KM.

Nowe podwozie o krótkim rozstawie osi (1405 mm) dzięki zastosowaniu magnezowej ramy pomocniczej i magnezowych kół waży tylko 199 kg w stanie gotowym do jazdy i 179 kg na sucho.

Już same liczby 200 KM i 199 kg pokazują wyjątkowy potencjał wyścigowy nowego motocykla R1, największe różnice nie są jednak widoczne gołym okiem.

Centralnym ośrodkiem nerwowym maszyny jest 6-osiowy moduł bezwładnościowy, który w ciągły sposób monitoruje położenie podwozia w trójwymiarze, zapewniając kontrolę mimo nadsterowności, uślizgu, uniesienia przedniego koła, a także podczas hamowania i w momencie ruszania. Yamaha R1.




W pełni regulowane systemy przedniego i tylnego zawieszenia zostały opracowane przez KYB we współpracy z Yamahą w celu uzyskania precyzyjnego prowadzenia i efektywnej dostawy mocy na torze i autostradzie. Widelec 43 mm, typu upside down oferuje skok koła 120 mm, a razem z przednią osią o dużej średnicy 25 mm, R1 zapewnia doskonałe właściwości tłumienia o przewidywalnej reakcji podczas hamowania i na zakrętach.




Z tyłu motocykla, nowy, skierowany ku górze wahacz o konstrukcji przypominającej kratownicę aktywuje system zespolonego zawieszenia typu Monocross, który został zaprojektowany tak, aby zoptymalizować przeniesienie mocy z silnika na powierzchnię toru. Starannie wyważona zależność między pozycją osi, pozycją zębatki zdawczej i długością wahacza ma na celu zapewnienie stabilnego, precyzyjnego i efektywnego prowadzenia podczas przyspieszania, hamowania i na zakrętach.




Przednie hamulce o zaawansowanej specyfikacji wykorzystują dwie przednie tarcze o średnicy 320 mm, które są wyposażone w nowe, 4-tłoczkowe zaciski monoblock i przewody ze stali nierdzewnej oraz nową dźwignię hamulca. Ten wyszukany system zapewnia wyjątkowe działanie hamulców o wysokim poziomie wyczucia i precyzyjnej odpowiedzi zwrotnej – a jego lekka konstrukcja zmniejsza moment bezwładności wokół osi przedniego koła, przyczyniając się do lepszego prowadzenia.




Kompaktowy system tylnego hamulca wykorzystuje tarczę o średnicy 220 mm, z jednotłoczkowym zaciskiem typu pin-slide.

Nowa Yamaha YZF-R1 jest naszpikowana elektroniką I została między innymi wyposażona w:

• 6-osiowy inercyjny moduł pomiarowy (6-axis Inertial Measurement Unit – IMU)
• nowy system kontroli trakcji (TCS) z czujnikiem kąta pochylenia
• system kontroli poślizgu (SCS)
• system kontroli uniesienia przedniego koła (Front LIFt control system – LIF)
• system kontroli startu (Launch Control System – LCS)
• system szybkiej zmiany biegów (Quick Shift System – QSS)
• wybór trybu mocy (Power mode selection – PWR)
• system kontroli jazdy Yamaha (Yamaha Ride Control – YRC)
• opcjonalne urządzenie kontroli komunikacji (Communication Control Unit – CCU)

Dane techniczne

Typ silnika	Chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, nachylony do przodu, rzędowy, 4-cylindrowy, 4-zaworowy
Pojemność	998 cm3
Średnica x skok tłoka	79,0 mm x 50,9 mm
Stopień sprężania	13,0 : 1
Moc maksymalna	147,1 kW (200,0KM) @ 13 500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	112,4 Nm (11,5 kg-m) @ 11 500 obr./min
Układ smarowania	Mokra miska olejowa
Typ sprzęgła	Mokre, Wielotarczowy
Gaźnik	Wtrysk paliwa
Układ zapłonu	TCI (cyfrowy)
Układ rozrusznika	Elektryczny
Skrzynia biegów	Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
Napęd końcowy	Łańcuch

Rama	Aluminiowa, Deltabox
Układ przedniego zawieszenia	Widelec teleskopowy, Ø 43 mm
Skok przedniego zawieszenia	120 mm
Kąt wyprzedzania sworznia zwrotnicy	24º
Wyprzedzenie	102 mm
Układ tylnego zawieszenia	Wahacz, Wahaczowe
Skok tylnego zawieszenia	120 mm
Hamulec przedni	Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 320 mm
Hamulec tylny	Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 220 mm
Opona przednia	120/70 ZR17M/C (58W)
Opona tylna	190/55 ZR17M/C (75W)

Długość całkowita	2 055 mm
Szerokość całkowita	690 mm
Wysokość całkowita	1 150 mm
Wysokość siodełka	855 mm
Rozstaw kół	1 405 mm
Minimalny prześwit	130 mm
Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)	199 kg
Pojemność zbiornika paliwa	17 litrów
Pojemność zbiornika oleju	3,9 litrów

Jak zapowiedział producent nowa Yamaha YZF-R1 będzie dostępna w marcu 2015 roku.