KTM 1190 Adventure i Adventure R na 2013 rok - zobacz oficjalne zdjęcia

Austriacy postanowili nie trzymać dłużej w niepewności miłośników marki KTM i zaprezentowali oficjalne zdjęcia modeli na 2013 rok. KTM 1190 Adventure i KTM 1190 Adventure R na żywo przed szeroką publicznością zadebiutują już w październiku na Targach Motocyklowych w Kolonii, do salonów trafią w lutym 2013 roku. 


KTM 1190 Adventure
KTM 1190 Adventure
KTM 1190 Adventure R Zdaje się, że firma działała w myśl stwierdzenia dla każdego coś dobrego, miłośnicy offroadu powinni sięgnąć po model z literką "R", lubujący się w twardej nawierzchni powinni uśmiechnąć się w kierunku KTM 1190 Adventure. Zapoznajcie się ze specyfikacją i podzielcie się z nami informacją, który bardziej przypada Wam do gustu.  KTM 1190 Adventure:

• Silnik LC8 z podwójnym zapłonem, gaźniki Keihin, elektroniczny wtrysk paliwa, system drive-by-wire i anti-hoppingowe sprzęgło
• Moc: 110 kW/150 KM, moment obrotowy: 125 Nm, kontrola serwisowa co 15.000 km, niskie zużycie paliwa
• Waga motocykla przygotowanego do jazdy to 230 kg
• Wielopoziomowy system BOSCH-ABS, wielopoziomowa kontrola trakcji BOSCH (MTC), regulowane elektronicznie zawieszenie (EDS)
• Innowacyjne tryby dla jazdy off-road dla systemów ABS i MTC
• Bardzo stabilna rama, wykonana z niezwykle sztywnej chromowo-molibdenowej stali
• Nowoczesne zawieszenie od WP Suspension 
• Bezdętkowe opony na felgach ze szprychami: 120/70-19 z przodu i 170/60-17 z tyłu
• Regulowane podnóżki, wysokość siedzenia, wysokość kierownicy i przedniej szyby
• Zegary najnowszej generacji

KTM 1190 Adventure R:

• Silnik LC8 z podwójnym zapłonem, gaźniki Keihin, elektroniczny wtrysk paliwa, system drive-by-wire i anti-hoppingowe sprzęgło
• Moc: 110 kW/150 KM, moment obrotowy: 125 Nm, kontrola serwisowa co 15.000 km, niskie zużycie paliwa
• Waga motocykla przygotowanego do jazdy to 235 kg
• Wielopoziomowy system BOSCH-ABS, wielopoziomowa kontrola trakcji BOSCH (MTC)
• Innowacyjne tryby dla jazdy off-road dla systemów ABS i MTC
• W pełni regulowany widelec teleskopowy WP USD z oddzielną kompresją odbicia i tłumienia
• W pełni regulowany tylny amortyzator WP
• Bezdętkowe opony enduro na kołach ze szprychami: 90/90-21 z przodu i 150/60-18 z tyłu
• Regulowane podnóżki, wysokość siedzenia, wysokość kierownicy i przedniej szyby
• Zegary najnowszej generacji