Honda VFR 1200 F - dane techniczne

Honda VFR 1200 F to motocykl, który w końcu ujrzał światło dzienne. Jednoślad ten wygląda rewelacyjnie, a brzmi jeszcze lepiej. Już od niskich obrotów raczy nas charakterystycznym pomrukiem silnika V4, a wraz ze wzrostem ilości obrotów dźwięk ten jest jeszcze przyjemniejszy dla ucha.


2010 Honda VFR 1200 F
2010 Honda VFR 1200 F
2010 Honda VFR 1200 F
Nowa Honda będzie posiadała silnik V4, o pojemności 1237 ccm, co przy 172 KM oraz momencie obrotowym wynoszącym 129 Nm robi z tego turystyka prawdziwego pożeracza asfaltu. VFR-ka będzie ważyła 267 kg, a ze względu na zmianę w układzie cylindrów zmienił się dodatkowo środek ciężkości. Dzięki temu zabiegowi nowa VFR-ka będzie podobno prowadziła się jak po sznurku.
Honda VFR 1200 F będzie dostępna u dealerów najprawdopodobniej na wiosnę 2010 roku.


2010 Honda VFR 1200 F
2010 Honda VFR 1200 F
2010 Honda VFR 1200 F Dane techniczne

Silnik:
V4, chłodzony cieczą, o pojemności 1237 ccm
Skok/średnica cylindra: 60/81 mm
Stopień sprężania: 12:1
Moc: 127kW/172 KM przy 10.000 obr/min
Moment obrotowy: 129 Nm przy 8.750 obr/min
Wtrysk paliwa: PGM-FI
Wielotarczowe hydrauliczne sprzęgło mokre (podwójne sprzęgło o którym pisaliśmy wcześniej będzie dostępne w późniejszych modelach 2010)
Rama aluminiowa
6-biegowa skrzynia biegów
Przeniesienie napędu wałem Kardana
Hamulce:
przód - 2 pływające tarcze 320 mm i sześciotłoczkowe zaciski,
tył - tarcza 276 mm i sześciotłoczkowy zacisk
ABS
Zbiornik paliwa 18,5 l
Masa 267 kg


2010 Honda VFR 1200 F
2010 Honda VFR 1200 F
2010 Honda VFR 1200 F Wymiary:
dł./szer./wys.: 2254/886/1220 mm

 

Zawieszenie:
przód: 43-milimetrowy widelec upside-down HMAS skok 120 mm, pełna regulacja
tył: gazowy amortyzator Pro-Link HMAS z siedmiostopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny i bezstopniową regulacją tłumienia odbicia, skok 130 mm,

Opony:
Przód: 120/70 ZR17M/C (58W),
Tył: 190/55 ZR17M/C (75W),

Wysokość siedzenia 815 mm